Előzmények

Az Európai vasútiparági gyakorlatban, az utóbbi években számos határozott változás mutatkozik. Az egyes nemzeti vasútvállalatok minden lehetséges eszközzel erősítik a vasúti járművek karbantartására, fenntartására és építésére szakosodott vállalataikat. Támogatják törekvéseiket, hogy minél több pótlólagos forrást tudjanak a vasúti közlekedésbe bevonni.

A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. tevékenységi körének bővítési szándékát az előbbiekben vázolt iparági gyakorlat alapvetően befolyásolta abban, hogy a Társaság a figyelmét a járműgyártás irányába fordítsa. A fejlődés iránti igény mellett a megrendelésállomány várható jelentős csökkenési trendje okozta kihívások is ugyanezt erősítik.

Sikeres külföldi példa visszaigazolja, hogy egy vasúti jármű karbantartására, felújítására szakosodott vállalat képessége jó kiindulási alap ahhoz, hogy járműgyártással foglalkozzon. A járműgyártási képesség kiépítésében ugyanis óriási szerepe van a folyamatos karbantartásban megszerzett tapasztalatnak, amelyet önálló, csak járműgyártásra szakosodott társaság nem képes megszerezni.

A mai magyar vasúti személyszállítás körülményei messzemenően igénylik, hogy a MÁV-START új személyszállító járművek beszerzésével javítsa szolgáltatásainak színvonalát, különösen az Intercity forgalomban résztvevő kocsik esetében, amely a vasúti személyszállításban meghatározó aránnyal bír.

A megújuló vasúti járműgyártás a közvetlen pozitív hatásokon túl, számos járulékos előnnyel is jár. Munkahely teremtő hatása van, megerősíti az időközben megrendelések hiányában sorvadásnak indult hazai beszállítók pozícióját. A járműgyártás magas színvonalú műszaki és technológiai megoldások lehetőségét teremti meg, erősíti a hazai mérnöki kultúra értékeit.

A MÁV-GÉPÉSZET Zrt a megrendelések teljesítése során folyamatosan nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy komplex szolgáltatóvá váljon. A vasúti járművek karbantartási, javítási, felújítási munkáinak jó minőségű teljesítésével alkalmassá vált arra, hogy a karbantartás és gyártás mai értelemben vett modern elvét a tevékenységeiben egyesítse és működtesse.


A Projekt célja

A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. a hazai közösségi közlekedés fejlesztése, a nemzeti innováció, a hazai gyártási potenciál fejlesztése, munkahelyek megőrzése és bővítése érdekében elindítja a hazai vasúti személykocsigyártást egy prototípus jármű elkészítésével, továbbá felkészül ezen vasúti kocsik sorozatgyártására, ami a vasúti személyszállítás szolgáltatási összetétel gerincét képező Intercity szolgáltatás bővítését, az abban való részvételét szolgálja.


A műszaki tartalom

Az új IC Plusz Projekt célja 200 km/h sebességű, légkondicionált kocsikkal, emelt IC színvonalú, belföldi és nemzetközi forgalmú vasútikocsi-családot kialakítása.

Ez a leírás az első- és másodosztályú termes kocsik kialakítását és műszaki követelményeit mutatja be, bár a javasolt kocsi-család magában foglalja az alábbi típusú járműveket:

1. Első osztályú termes kocsi
2. Másod osztályú termes kocsi
3. Osztottan, étkező és első osztályú kocsi
4. Vezérlőkocsi másod osztályú termes szakasszal, mozgáskorlátozottak szállítására alkalmas résszel, és kerékpárszállításra alkalmas poggyásztérrel..
A vezérlőkocsik elkészülése után, ingavonati közlekedésre alkalmas vonatszerelvény állítható össze, erre alkalmas mozdonnyal a szerelvény másik végén.





Tovább a részletes műszaki leíráshoz...